在使用離心風(fēng)機(jī)時(shí)，風(fēng)機(jī)螺旋槳一側(cè)的軸瓦貼紙上存在一個(gè)重油袋。這一情況不僅會(huì)造成重油的浪費(fèi)，還會(huì)對(duì)設(shè)備和地板造成污染，并且對(duì)風(fēng)機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成威脅。

為了解決這個(gè)油袋問題，技術(shù)人員嘗試開發(fā)了多種方法，但遺憾的是，目前取得的效果都不太理想。原本在跑步機(jī)一側(cè)，支架和儲(chǔ)液器處于正壓范圍，從離心風(fēng)機(jī)外殼和軸殼之間選擇合適的位置吹入空氣，目的是使儲(chǔ)藏室內(nèi)產(chǎn)生潤滑油。然而，跑步機(jī)框架和水箱之間的外殼存在設(shè)計(jì)缺陷。由于風(fēng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)行，風(fēng)機(jī)的箱體出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，箱體與軸發(fā)生碰撞。而且，原有的設(shè)計(jì)在調(diào)整方面存在過度的情況，導(dǎo)致空氣無法正常進(jìn)入，進(jìn)而使得箱體的潤滑出現(xiàn)泄漏問題。針對(duì)這種泄漏情況，對(duì)軸套進(jìn)行注膠以及對(duì)導(dǎo)環(huán)進(jìn)行注膠是能夠徹底解決泄漏問題的有效方法。

為了解決離心風(fēng)機(jī)軸系統(tǒng)的相關(guān)問題，采用負(fù)壓板配合負(fù)壓泵組件，向風(fēng)機(jī)輸入管和油袋注入油，這一措施在一定程度上解決了風(fēng)機(jī)軸系統(tǒng)污染以及土壤污染的問題。但由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下，機(jī)油和潤滑油的積累會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)螺旋槳受到污染，這不僅增加了機(jī)油的使用量，還使得加油次數(shù)增多。盡管對(duì)排氣接頭和角接頭進(jìn)行了安裝和改造，但漏油問題依舊未能得到徹底解決。

經(jīng)過長時(shí)間的觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)進(jìn)入油箱后，可以看到從油箱中產(chǎn)生的強(qiáng)氣流。在大氣壓的作用下，潤滑油會(huì)受到強(qiáng)氣流的影響向負(fù)載板噴射。油箱原本是用于加油的，而此時(shí)空氣呈現(xiàn)出相反的拋物線形狀流動(dòng)。在正常情況下，軸承高速旋轉(zhuǎn)，外部與軸的外部照明會(huì)將空氣注入儲(chǔ)藏室。而儲(chǔ)物座和迷宮密封端蓋的封閉狀態(tài)，很容易使空腔內(nèi)產(chǎn)生壓力。當(dāng)壓力升高后，高壓會(huì)迫使壓縮空氣通過軸中的環(huán)、軸頸與螺旋槳之間的軸承流動(dòng)。

軸殼在軸承圈和空氣平臺(tái)上起到適配軸和照明的作用。在長時(shí)間工作后，軸會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的情況，此時(shí)需要用調(diào)整好的螺釘進(jìn)行固定。通過分析結(jié)果可知，要解決離心風(fēng)機(jī)軸的松弛問題，必須使用具有合適間隙的硬填料。為了解決油袋相關(guān)問題，則必須利用鼓風(fēng)機(jī)到油箱的管道。因此，建議在外殼與軸之間的間隙處使用高壓粘合劑，以此來解決管道泄漏的問題。同時(shí)，還提出了一種改變風(fēng)向的方法，期望能對(duì)改善當(dāng)前狀況有所幫助。